Статья представляет обзор десяти самых быстрых высокоскоростных поездов в Европе, начиная с RZD Сапсан с максимальной скоростью 250 км/ч и заканчивая ICE 3, который достигает скорости 350 км/ч. Указаны ключевые характеристики поездов, их маршруты и история, а также акцент на влиянии высокоскоростных поездов в переход к более устойчивой мобильности.
Европа имеет долгую историю высокоскоростных поездов, начиная с первого в мире высокоскоростного железнодорожного направления, широко известного как Токаидо Синкансэн в Японии. С моментом строительства сети TGV во Франции в 1970-х годах, европейская сеть высокоскоростных железных дорог достигла 20 500 км, включая Eurostar и Trans-Alpine link через тоннель Готтард. В настоящее время еще 14 500 км находится в стадии строительства, что свидетельствует о росте и изменениях в секторе трансфорта.
Высокоскоростные железные дороги распространились по всей Европе, включая значимые линии в таких странах, как Германия, Испания и Италия. В свете будущего, высокоскоростные поезда представляют собой жизнеспособный ответ на потребность в более устойчивых формах транспортировки, предлагая отличную альтернативу авиаперелетам благодаря их меньшему воздействию на окружающую среду. Как и ряд европейских стран, уже внедряют меры по стимуляции выбора поездов вместо самолетов в их рамках, что также видно в значительных инвестициях в проекты высокоскоростных железных дорог в 2023 году.
На данный момент в Европе работает четыре из десяти самых быстрых высокоскоростных поездов в мире, что в значительной степени связано не с техническими возможностями подвижного состава, а с ограничениями скорости. Приведем обновленный список десяти самых быстрых высокоскоростных поездов, которые находятся в эксплуатации в Европе на основании их эксплуатационной скорости.
10. RZD Сапсан: 250 км/ч (Россия): Сапсан, также известный как Velaro RUS, является электрическим высокоскоростным поездом, частью семейства Siemens Velaro. Поезд выполняет маршруты между Москвой и Санкт-Петербургом, а также между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом, достигая максимальной скорости 250 км/ч.
9. SBB Giruno: 250 км/ч (Швейцария): Поезд RABe 501, или Giruno, также достигает скорости 250 км/ч и был создан для замены существующих моделей ETR610. Он может перевозить до 403 пассажиров и проходит через самый длинный железнодорожный туннель в мире — Готтардский базовый тоннель.
8. Renfe Pendolino: 250 км/ч (Испания): Поезда Avant Class 104 и 114 используются испанским оператором Renfe на среднемагистральных маршрутах. Они способны достигать скорости 250 км/ч и оптимизированы для коротких дистанций.
7. Renfe Talgo 250: 250 км/ч (Испания): Этот поезд, также известный как Patitos, представляет собой гибридный поезд, работающий как на электричестве, так и на дизельном топливе, с максимальной нагрузкой 250 км/ч и возможностью смены колеи на низкой скорости без остановки.
6. Eurostar Velaro: 300 км/ч (Франция/Великобритания/Бельгия/Нидерланды): Поезд Eurostar e320, известный как Velaro, обслуживает направления между Лондоном, Парижем и Брюсселем. С максимальной скоростью 320 км/ч, он оснащён современными системами безопасности и комфорта.
5. Italo AGV: 300 км/ч (Италия): Он обеспечивает несколько маршрутов в Италии, включая Рим и Милан. Максимальная скорость составляет 300 км/ч, а поезд предлагает широкий спектр комфортабельных мест для пассажиров.
4. Trenitalia Frecciarossa: 300 км/ч (Италия): Итальянский высокоскоростной поезд ETR1000, также известный как Frecciarossa, был разработан для обеспечения связи между крупными городами и способен в тестах достигать скорости до 389 км/ч.
3. Renfe AVE: 310 км/ч (Испания): Испанский высокоскоростной поезд S103, работающий на маршрутах AVE, может развивать скорость до 310 км/ч и обеспечивает высокую пропускную способность.
2. SNCF TGV: 320 км/ч (Франция): TGV предлагает множество маршрутов и, как символ высокоскоростного железнодорожного транспорта в Европе, демонстрирует высокие технологии и современные достижения, достигнув максимальной скорости 320 км/ч.
1. DB ICE: 350 км/ч (Германия): Поезд ICE 3, управляющийся германскими Deutsche Bahn и ISG, имеет максимальную разрешённую скорость на магистрали до 350 км/ч, что делает его самым быстрым высокоскоростным поездом в Европе.
Original Source: www.railway-technology.com
