Японская железнодорожная техника снова становится заметной в Европе, с множеством заказов из Великобритании на высокоскоростные поезда от компании Hitachi. Разработка поезда Class 800, который может развивать скорость до 200 км/ч, стала значительным достижением. Японские технологии обеспечивают высокую надежность и безопасность, а система многомоторных поездов заслуженно получила признание в Европе. Совместное производство и стратегические альянсы усугубляют конкуренцию, в том числе в контексте текущих вызовов со стороны Китая.
Технология японских железных дорог вновь начинает активно влиять на рынок Европы. Японский производитель подвижного состава получил значительное количество заказов из Великобритании на производство и обслуживание высокоскоростных поездов. Это важное достижение, учитывая, что Великобритания является родиной железных дорог. Японская компания также заключила контракт на разработку самого быстрого в Европе высокоскоростного поезда, что свидетельствует о живучести марки «Made in Japan».
Новый поезд Class 800 на базе японской технологии, который может развивать скорость до 200 км/ч, благоволила даже покойная королева Елизавета II во время своей поездки на нем в 2017 году. Данный проект по замене устаревших поездов в Великобритании был инициирован Департаментом транспорта и обойдётся в более чем 1 триллион иен. Японская компания Hitachi, имеющая более века опыта в производстве подвижного состава, возложила на себя задачу по производству и обслуживанию нового парка из 1547 вагонов.
Среди многочисленных производителей подвижного состава в Европе, таких как Siemens и Alstom, японская компания была выбрана благодаря своей надежности, о чем говорит журналист Юн Умехара. Он отмечает, что поезд Javelin (класс 395), запущенный в 2009 году, был первым поездом, который вышел на линии на шесть месяцев раньше запланированного срока, продемонстрировав тем самым высокую степень соблюдения сроков. Японские поезда продолжали работать без происшествий, даже в условиях сильного снега.
Технология высокоскоростных железных дорог в Японии начала развиваться в 1964 году с запуском Токийского синкансена, который стал самым быстрым поездом в мире. Японские инженеры усердно работали над созданием технологии, которая справляется с крутыми склонами и резкими поворотами, что помогло им подчеркнуть свою способность к инновациям.
Несмотря на успешные разработки поезда синкансен, Япония испытывала сложности с экспортом своих технологий, лишь тайваньская высокоскоростная железная дорога стала единственным успешным экспортом. Однако недавние контракты, такие как на строительство высокоскоростной железной дороги в Индонезии, показали растущую конкуренцию со стороны Китая.
В последние годы в Европе наблюдается растущий интерес к системам многомоторных поездов, которые могут предложить большую экономию энергии и лучшие тормозные характеристики на высоких скоростях. Соответствующая система Javelin использует новейшую японскую технологию и с успехом проходит тестирование на соответствие британским стандартам. В 2015 году началось местное производство для оптимизации производственных процессов.
Совсем недавно Hitachi приобрела Ansaldo Breda, итальянского производителя составов, что помогло компании стать конкурентоспособной в Европе. Компании начинают формировать альянсы для расширения по всему миру. Совместное предприятие Hitachi и Alstom, например, выиграло контракт на строительство высокоскоростной железной дороги HS2 в Великобритании.
Японская железнодорожная система, основанная 150 лет назад с помощью британских специалистов, продолжает расширять свое влияние в Европе. При этом поезда класса 800 соединили Лондон и Эдинбург, старейшую и одну из известных маршрутов на британских землях. Как подчеркивает Хирофуми Одза, «Наши поезда носят имя сервиса, который славится с XIX века».
Original Source: japan-forward.com
