Первый в Европе умный логистический терминал Восточно-Западные Ворота в Венгрии использует технологии Huawei для дистанционного управления кранами и повышения эффективности на 20%. Он объединяет железные дороги Западной и Восточной Европы, улучшая логистику с помощью сети 5G. Новые технологии создали рабочие места и снизили операционные расходы на 40%, одновременно сделав терминал экологически чистым.
В Венгрии открыт первый в Европе умный логистический терминал на железной дороге, который использует технологии Huawei для управления кранами на расстоянии, увеличивая эффективность на 20%. Восточно-Западные Ворота являются важным узлом для железнодорожных грузоперевозок и автомобильного транспорта между Западной и Восточной Европой, а также между Европой и Азией. Работники управляют большими кранами из цифрово оснащённой контрольной комнаты, используя изображения, передаваемые с 20 высококачественных камер.
С появлением высокоскоростной и низколатентной технологии 5G, транспортировка грузов по железной дороге становится более быстрой и эффективной, что возрождает интерес к профессиям операторов кранов. Генеральный директор терминала János Tálosi заявил, что он мечтал создать логистический терминал с использованием технологий, которые ранее не существовали. Вдохновившись такими проектами Huawei, он внедрил возможность удалённого управления кранами с помощью сети 5G.
С октября 2022 года операции на терминале EWG были преобразованы, и теперь он может обрабатывать 1 миллион TEU (двадцатизартовый эквивалентный юнит) в год на пяти широких и пяти стандартных железнодорожных путях. Площадь терминала составляет более 85 гектаров, в его состав входит 10 км железнодорожных путей и склад площадью 15 тыс. квадратных метров. EWG стал первым в Европе терминалом для логистики, использующим дистанционно управляемые краны для перемещения контейнеров, что существенно улучшает рабочие процессы.
Теперь работники управляют кранами, находясь в кондиционированном офисе и используя джойстики с экранами мониторинга. Система управления отличается малой задержкой – 20 миллисекунд, что критически важно для работы с удалёнными кранами. Новые технологии значительно повысили эффективность транспортировки и снизили операционные расходы на 40%. Параллельно EWG стал экологически чистым терминалом, работающим на возобновляемых источниках энергии, таких как солнечные панели.
С внедрением новых технологий число необходимых сотрудников снизилось на 30%, что дало возможность привлечь новых работников, включая женщин и молодёжь, для которых традиционные условия работы в данной сфере были неблагоприятными. Ещё один важный аспект – использование цифрового двойника для мониторинга операций терминала в 3D, что улучшает условия труда и операционную эффективность. Эта система позволяет получать данные о движении поездов, автомобилей и грузов в режиме реального времени.
Терминал значительно улучшает условия транспортировки грузов благодаря современному оборудованию и снижает необходимость в присутствии работников на территории. “Здесь транспортировка железнодорожных грузов становится намного проще благодаря современным системам безопасности”, – говорит Грета Гуляш, диспетчер терминала EWG. Преобразование традиционной индустрии привело к повышению интереса к работе и созданию рабочего места в бедном регионе Венгрии.
Терминал, по словам Tálosi, стал драйвером для возвращения молодёжи в родной край. “Строительство Восточно-Западных Ворот возвратило Венгрию на международную карту железнодорожной логистики”, – добавил он. С техниками лучших стандартов и планами по расширению Tálosi предполагает, что следующий десятилетний период станет временем для инвестиций в промышленность региона, нацеленных на использование технологий экологически чистого производства.
Original Source: www.scmp.com
